Đường đèo Lò Xo nứt nẻ, xuống cấp khiến lái xe bất an

Đèo Lò Xo nằm trên trục QL14, ranh giới giữa 2 tỉnh Kon Tum – Quảng Nam. Đèo dài khoảng 27 km với rất nhiều khúc cua tay áo, lâu nay là “ác mộng” đối với cánh tài xế và hành khách.

ĐỨC NHẬT

Nhiều năm qua, trên tuyến đường này xảy ra hàng chục vụ tai nạn nghiêm trọng. Thời gian gần đây, chính quyền địa phương đưa ra nhiều giải pháp kiềm chế tai nạn giao thông trên đèo Lò Xo. Nhờ đó, tai nạn giao thông trên cung đường này đã giảm thiểu.

Tuy vậy, tuyến đường đang xuất hiện tình trạng hư hỏng, mặt đường nứt nẻ thành nhiều vệt lớn kéo dài. Theo các tài xế thường xuyên di chuyển qua đây, một số vị trí nứt nẻ, đứt gãy trên đường đèo tạo ra những góc cạnh, cắt trực tiếp vào lốp xe gây ra nguy cơ hư hỏng, nổ lốp xe.

ĐỨC NHẬT

Anh Nguyễn Văn Phương (trú tại TP.Kon Tum, tỉnh Kon Tum) cho biết, trước đây để di chuyển đến Đà Nẵng, anh thường đi qua đèo Lò Xo. Tuy nhiên thời gian gần đây, đường đèo này xuống cấp nên anh chọn đi qua QL24.

“Mặt đường xuống cấp, nứt nẻ không chỉ khiến việc qua lại gặp khó khăn, mất thời gian mà còn rất hại lốp xe. Những vết nứt trên đường chém vào khiến lốp xe hư hỏng rất nhanh. Sau một lần từ Đà Nẵng về qua đèo Lò Xo, tôi phải đi thay hết toàn bộ 4 lốp xe”, anh Phương nói.

ĐỨC NHẬT

Ghi nhận của PV Thanh Niên ngày 17.6, trên đèo Lò Xo đoạn qua H.Đăk Glei (Kon Tum), các vị trí đường bị nứt nẻ tập trung tại khu vực có kết cấu bằng bê tông xi măng. Những vết nứt xuất hiện từ Km 1428 đến Km 1430. Vết nứt ngang dọc chằng chịt, tại một số nơi tạo thành những rãnh sâu nửa gang tay, cắt ngang mặt đường.

Ông Nguyễn Văn Tứ, Trưởng phòng Kinh tế – Hạ tầng H.Đăk Glei, xác nhận thời gian gần đây, tuyến đường đèo Lò Xo có dấu hiệu xuống cấp, hư hỏng, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. “Huyện đã đề nghị Chi cục Quản lý đường bộ III.4, Cục Quản lý đường bộ triển khai các dự án cho đồng bộ giúp tuyến đường nối Kon Tum và Đà Nẵng được thông suốt. Tại những điểm cong, cua, huyện cũng đề nghị cơ quan chức năng sớm có phương án xử lý, nắn chỉnh tuyến”, ông Tứ nói.

ĐỨC NHẬT

Ông Nguyễn Quảng, Giám đốc Công ty CP quản lý và sửa chữa đường bộ Kon Tum cho biết, do khu vực này có địa hình đồi núi, đèo dốc, có mạch nước ngầm, địa chất yếu nên khi làm đường phải dùng bê tông xi măng để thay cho bê tông nhựa. Nếu làm bê tông nhựa, đường sẽ nhanh chóng hư hỏng, xuống cấp.

“Sau hàng chục năm khai thác, tuyến đường này xuất hiện những vết nứt, xuống cấp. Vị trí hư hỏng chủ yếu ở khu vực đường bê tông xi măng, đặc biệt các vị trí có mạch nước ngầm. Hiện tại đơn vị chỉ duy tu sửa chữa những vị trí nhỏ lẻ, khắc phục tạm thời. Về lâu dài, Cục Quản lý đường bộ đang có phương án sửa chữa trên tuyến đèo Lò Xo. Việc này sẽ khắc phục triệt để hư hỏng và đảm bảo giao thông qua lại an toàn”, ông Quảng nói.